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外界认为，西安的户籍政策调整的深度和力度之大，在全国同等城市中很是超前。“此前是引进人才，现在已经转变为引进人口了。”独立地产评论人李连源如此评价西安落户新政。随着数十万“新西安人”涌入，房地产市场受到显著影响。近段时间以来，记者在多个售楼部都遇到了新落户的西安人在咨询购房。

对于检方的指控，翟俊武全盘否认，称其不知道509房间中的枪形物及配件等是从哪里来的，且自己与林锦泽之间不是雇佣关系，也没有财务往来。而林锦泽却称，自己是翟俊武雇来发快递的，负责将打包好的快件送给物流公司，但对于快件中是何物，他并不知情。庭上，林锦泽当庭翻供，否认其在公安侦查阶段所做的所有笔录，称其在笔录上签字时并未核对过内容。

在华产品偏科销量连续下跌即便斯巴鲁在中国销售的车型不会受到造假事件影响，但其近年来在华市场表现也并不出色。斯巴鲁2004年进入中国市场，前几年销量呈现逐步上升的态势，并在2011年达到高峰。2011年，斯巴鲁在华销量首次突破5.7万辆；2012年，斯巴鲁在华销售4.35万辆，同比下跌24%。当时，斯巴鲁首席执行官吉永泰之称必须等到2013年春季斯巴鲁才能在华复苏。2013年，斯巴鲁在美销量超越大众和宝马，在华销量重回5.7万辆，斯巴鲁为此定下了“2016年实现在华年销量10万辆目标”。但此后，斯巴鲁在华销量不断下跌，2016年销量不足5万辆，不及预期目标的一半。2017年，斯巴鲁在华销量为3.1万辆，同比下降34%。新京报记者询问斯巴鲁方面对目前销量表现的看法，斯巴鲁未给出回应。

对此，比克电池表示，未能如约付清供应商货款，主要受众泰汽车及华泰汽车未付货款（约9亿元）的影响，导致公司目前面临着一定的现金流压力。“今年整个动力电池产业链都迎来了至暗时刻，‘黑天鹅’到处飞。”国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华表示。有数据显示，2016年中国动力电池企业数量为155家。2019年1月到9月，有装机数据的动力电池企业仅有69家，而去年同期的数据是89家。

韩魏的队友刘昆拿到赛段第六。驾驶丰田赛车的法国人普利切特和驾驶BUGGY赛车的意大利人阿莫斯位列第七和第八。当天对于MINI车队的阿拉吉与门杰斯而言绝对是需要忘记的一天，前者在沙漠中遭遇陷车损失了不少时间以赛段第九完赛，而他的美国队友则损失多达近三个小时，已经在总成绩榜上落到了第九位。

其实，不仅中国人认为进口原油量将大幅上涨，国际机构也同意这种说法。国际能源署发布《石油市场报告2018》预计──2023年中国原油净进口量将达5亿吨。这份报告称，2018年至2023年石油市场将经历两个阶段，2020年前非欧佩克国家原油供应将大于需求增长。但其后至2023年，如果投资持续不足，全球作为缓冲的有效备用产能将仅能达到需求的2.2%，在新的供应投产之前，石油价格波动增加的可能性上升。