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据加拿大广播公司网报道，由于中加关系紧张，加旅游界开始担忧本国旅游业将遭重创。旅游公司经理温弗雷德·加齐斯表示：“中国游客带来的旅游收入对我们的经济贡献很大，比如：每年有大量中国人来加拿大看极光。很担心以后他们不愿意来了。”在加媒看来，这位旅游从业者的担忧并非全无道理，加齐斯之所以这么忧心，是因为他们公司50%的业务量都来自中国游客。
责任编辑：张申可以预见的是，今年同样有一大波高送转预披露在路上，各路资金也将逐利而来。张艺李源图片来源：视觉中国2018年年末的高送转行情即将打响。11月14日晚，正元智慧（300645.SZ）在发布业绩预告的同时披露了一则高送转预案。公司拟向全体股东每10股转增9股并派发现金股利1.5元（含税）。
他与博-霍斯勒在红字数上领先全场。博-霍斯勒17岁那一年在奥林匹克俱乐部举行的2012年美国公开赛上于周末挑战领先，现在又于北加利福尼亚留下一段美好回忆。星期四他在圆石滩没有吞柏忌。博-霍斯勒在16、17号洞抓到小鸟，有机会在18号洞，五杆洞夺取单独领先，可是风这个时候大了起来，制造了挑战。他开球打到了右边，第二杆送入球道沙坑，未能上果岭，最终不得不推入8英尺保帕。“那里发生了许多事情，因此我很高兴在那里打出5杆，”博-霍斯勒说。
现在数据质量怎么看？发动机起飞了，还是船，高铁，数据很多，第一个可以找到高铁，滚珠轴承，中国的高铁是跑300公里一小时，中国是200公里以下的轴承自己可以做，200公里以上中国不能做，都是进口的。因此要知道可以不可以用，数据拿到了，很多公司说我有很多数据，我们花了6个月的时间，你们的数据不能用，你没有背景资料，这个已经是上亿的产业，因为很少公司可以做这个事。这个要做人家不能做的事，这个里面数据本身是断裂，因为拿来的时间不一样，拿来做的方法也不一样，数据的背景不一样，轮船当成天气的背景，飞机起飞的时候高度、风速都没有。不了解天气的资料，发动机懂再多也做不出来，所以三个B。第二是三个R，数据的来源性，可以不可以用历史数据，同类型的数据做比较呢？第二能不能可以找到关系，可以找到还不了解的问题，什么样的风速，什么样的湿度，风电叶片会结冰。甘肃不会结冰，到安徽会结冰，因为天气湿度不一样，路况和车子的平稳度什么关系，都不知道，因为数据没有归类。所以人很难做决策。
国家邮政局数据显示，上半年，快递业务平均单价为12.2元，同比下降1.6%。同城、异地、国际件平均单价分别为7元、8.1元和53.6元，与去年同期相比均呈现下降态势。此前，中信建投中小市值首席分析师陈萌曾向《每日经济新闻》记者表示，单票收入下降的原因主要是现在快递公司还处在争夺市场份额的阶段，需要通过降价来获得更多的客户。同时她认为，快递价格下降的情况还将维持几年。
