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但是，正如50年前的人无法想象互联网，我们也无法想象未来的科技。而人性又是亘古不变的。我们只需看看现状就可以了：当一个热点事件发生，大家在网上交流、讨论、义愤填膺时，我们会容许“异见”存在吗？我对答案实在不乐观。当然，这些多多少少都有点“技术恐慌论”，听起来也似乎很遥远。

通报指出，林梦云等人在疫情防控工作中相关责任落实不到位，全面排查不彻底，发现隐患不及时采取措施，侥幸心理严重，受到严肃处理，教训极为深刻。全市各级各部门和广大党员干部要引以为戒，举一反三，全面落实属地、部门监管责任和领导责任，切实做到守土有责、守土担责、守土尽责。

国金证券网络金融部财富管理总监蔡翔表示，使用市价委托+“保护限价”还有助于提高客户资金使用效率，防范资金过度冻结风险。“市价委托的时候，因为是预估的成交价，可能客户被冻结的资金会比真实成交所需的资金量高很多。一旦交易成功，多余的被冻结资金当日没法使用。因此，市价委托+‘保护限价’将大幅减小客户资金被过度冻结的风险。”蔡翔进一步解释道。

据一位审计人员透露，老准则一般按账龄提取不同比例的坏账准备。但各家企业的实际情况不同，每个项目的情况也不同，这种方法不够精确。而新准则的应用使坏账的提取更符合企业的实际情况，但也给了企业更多调节的空间。这一准则在年报中的反应，则是合计448.68亿元的多笔其他应收款，坏账准备计提比例仅为0.1%或1%，明显低于正常水平。

车企入局对网约车有多大影响？曾伟民认为，车企入局无论是市场动作还是份额相对还是非常小的，车企可能聚焦在几个试点城市有优势，但从规模、盈利能力来说影响力不多。但是如果从长远来说，车企对自动驾驶的把握力将是非常强的，将来会有更多的主导权。近来，高德、美团打车等平台也纷纷瞄准出行“聚合模式”。对此，贝恩公司全球副董事刘湘平认为，滴滴在中国网约车市场占据85%以上的份额，其他平台做聚合性的形式，是局部战争。如果把网约车业务模式回归到商业本质，不管是乘客、司机还是主管部门三个角度的要求来说，平台规范化的管理有一致性，没有改变过，网约车运营仍然要落到极致化运营、集中区域运营的业务模式里面去。

投资者认为，本案不存在证券市场系统风险，如果必须要扣除，也应在10%的范围内统一酌情扣除。第四，损失计算是否需要扣除证券市场系统风险以外的其他因素？方正科技认为，投资者的部分损失是因为方正科技经营业绩下滑及债务问题造成股价下跌所致，这属于相关司法解释中规定的应予扣除的“其他因素”，法院不应以无法准确计算而不予扣除，应酌情认定影响比例并予以剔除。